Porsche не придумал эту концепцию буквально вчера. Или даже накануне. На самом деле это было более 120 лет назад. В то время молодой Фердинанд Порше впервые в мире разработал свой первый электромобиль с моторами с управляемыми колесами. Возможности, предоставляемые электромобильностью, подстегнули его спортивные амбиции, и его гоночный автомобиль, оснащенный четырьмя электрическими колесными двигателями, стал первым в мире полноприводным легковым автомобилем.

Название: g-motor4.jpg
Просмотров: 444

Размер: 63.7 Кб

Электростанция: электродвигатель и двухступенчатая коробка передач (передняя) расположены параллельно задней оси. Силовая электроника расположена сверху.


Простые двигатели постоянного тока прошлых лет давно были заменены более сложными машинами. Однако основной физический принцип остался прежним: магнетизм. Магнит всегда состоит из северного и южного полюсов. Неравные полюса привлекают; равные полюса отталкиваются. С одной стороны, это постоянные магниты, основанные на взаимодействии элементарных частиц. С другой стороны, магнитные поля также возникают каждый раз при перемещении электрического заряда. Чтобы усилить электромагнетизм в игре, проводник с током в электродвигателе выполнен в виде катушки. Электромагниты, а также - в зависимости от конструкции двигателя - постоянные магниты, состоят из двух компонентов. Неподвижная часть называется статором, вращающаяся часть - ротором. Периодическое включение и выключение электрического напряжения создает силы притяжения и отталкивания, которые вызывают вращательное движение ротора.