Porsche Taycan Cross Turismo в настоящее время завершает свои последние тест-драйвы.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Tests_in_den_Niederlanden_Testing_in_the_Netherlands.jpg 
Просмотров:	1022 
Размер:	69.0 Кб 
ID:	297

Обширная программа испытаний Porsche проводилась на гоночных трассах, таких как Нюрбургринг-Нордшляйфе и трасса Гран-при в Хоккенхайме (оба в Германии), а также на испытательных полигонах по всему миру, в том числе в южном итальянском городе Нардо. Cross Turismo также прошел испытания на проторенных дорогах на юге Франции и в Пиренеях, в то время как испытательные полигоны в Центре развития Вайссаха предложили еще одну задачу по бездорожью за пределами Африки с треком Safari. Пройдя в общей сложности 998 361 километр испытаний, прототипы Cross Turismo совершили кругосветное путешествие почти 25 раз - если измерять на экваторе.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Tests_in_den_USA_Testing_in_the_USA.jpg 
Просмотров:	1093 
Размер:	50.2 Кб 
ID:	298
Тестирование в США

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Tests_in_Grossbritanien_Testing_in_Great_Britain.jpg 
Просмотров:	1129 
Размер:	76.5 Кб 
ID:	299
Тестирование в Великобритании

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Tests_in_Deutschland_Testing_in_Germany.jpg 
Просмотров:	1098 
Размер:	82.7 Кб 
ID:	300
Тестирование в Германии

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Tests_in_Norwegen_Testing_in_Norway.jpg 
Просмотров:	1115 
Размер:	48.1 Кб 
ID:	301
Тестирование в Норвегии

Параллельно с финальными тест-драйвами с начала года замаскированный Taycan Cross Turismo совершил глобальный тестовый тур с представителями СМИ. Всего за шесть недель этот прототип посетил пять крупнейших рынков для версии Cross Utility Taycan: США, Великобританию, Норвегию, Нидерланды и Германию.

Новая производная версия обладает всеми сильными сторонами спортивного седана Taycan, такими как превосходные характеристики и большой запас хода. Шасси с полным приводом и пневмоподвеской регулируется по высоте. Также имеется значительно больше места для пассажиров сзади и большая грузоподъемность под задней дверью. Условия упаковки и пространства оптимизированы до мельчайших деталей. Только на создание макета, точного физического представления интерьера и функциональной модели пакета ушло 650 часов на проектирование, электронику и согласование, а также 1500 часов мастерской.