Создав новаторский двигатель Porsche Taycan, Цуффенхаузен продолжает свои традиции новаторства. Вот как работают электродвигатели.
Пожалуйста, откиньтесь на спинку кресла. Если вы полностью нажмете педаль акселератора в Porsche Taycan Turbo S, у вас появится 12 000 причин выбрать устойчивое положение для сидения. Водитель и пассажиры вдавливаются в обивку таким образом, что у них почти захватывает дух, когда топ-модель спортивного электрического автомобиля развивает общий крутящий момент в 12000 Нм на всех четырех колесах одновременно (Taycan Turbo S: выбросы CO2 в сумме 0 г. / км, комбинированный расход электроэнергии 28,5 кВтч / 100 км). Концентрированная мощность полностью разряжается без каких-либо задержек, а тяга двух электродвигателей на передней и задней осях остается практически неизменной до максимальной скорости.
Эта доза адреналина - активный ингредиент уникальной технологии привода Porsche. Неслучайно известный Центр автомобильного менеджмента (CAM) объявил Taycan самой инновационной моделью в мире 2020 года. Для Porsche инновации всегда означали доведение технологий до предела. В данном случае это означает не что иное, как использование потенциала электропривода так, как никто раньше не делал.
Ответить с цитированием
