Пересекая континенты: Taycan Cross Turismo

[Taycan Club]

Задолго до мировой премьеры Taycan Cross Turismo компания Porsche отправила прототип на восьминедельный межконтинентальный тест-драйв. За рулем: избранные журналисты из разных стран. Взгляд за кулисы.

Традиционный формат запуска нового автомобиля включает сотни тысяч километров секретных испытаний, за которыми следует внезапная волна громких событий в СМИ. Но что, если вы проигнорируете условности и позволите мировым СМИ превентивно заглянуть за занавес? Это вопрос, который задает Porsche в преддверии официального запуска Taycan Cross Turismo на этой неделе.

[Taycan Club]

Пять стран в пяти климатических зонах

Ответ пришел в виде беспрецедентной двухмесячной международной поездки. Porsche вывел Cross Turismo на пять крупнейших рынков Taycan, позволив ему работать в экстремальных условиях жары и холода и на бесчисленном множестве различных поверхностей, подчеркнув его внедорожные способности избранной группе журналистов, которым будет разрешено управлять предварительным производством. автомобиль в рамках его окончательной разборки.

Тестирование в США

[Taycan Club]

Тестирование в Норвегии

[Taycan Club]

Тестирование в Великобритании

[Taycan Club]

Тестирование в Нидерландах

[Taycan Club]

Тестирование в Германии

Маршрут начался с США и, в частности, с их пустынь, а затем направился в ледяные дебри зимней Норвегии. Следующей была Великобритания, где гравий и грязь представляли свои уникальные проблемы, прежде чем автомобиль вернулся в континентальную Европу и на узкие мощеные улочки в центре Амстердама. Подходящим финалом стал скоростной взрыв на асфальте безлимитного автобана Германии.

[Taycan Club]

Ограничения на поездки, связанные с COVID-19

«Обычно без ограничений на поездки из-за пандемии мы следили за автомобилем в процессе его разработки, но, поскольку это было невозможно, нам пришлось придумать другую идею», - говорит Майк Винкеттер, пресс-секретарь Taycan & E-Mobility. «Мы посчитали, что пять крупнейших рынков будут наиболее интересными, отчасти потому, что они оказались в разных климатических зонах, что помогает рассказать историю автомобиля».

При реализации этого предприятия во время пандемии COVID-19 возникло множество проблем. Автомобиль должен был путешествовать без помощи обычной команды инженеров, которые обычно сопровождали бы прототип в любой международной миссии. Несмотря на то, что были приняты все мыслимые меры безопасности, Винкеттер признается, что вся эта идея временами заставляла его нервничать.

[Taycan Club]

Уверенность в Taycan Cross Turismo

Однако был один фактор, который помогал ему спать по ночам: «Уверенность в продукте», - говорит он с улыбкой. «Это был очень поздний прототип, что помогает, и, поскольку он заимствован из седана Taycan, на самом деле это уже действительно зрелый продукт. И это окупилось. У нас вообще не было никаких технических проблем ».

Еще один важный момент: после двух месяцев путешествия по самой негостеприимной местности, которую может предложить северное полушарие, и со всей грязью, которую бросила на него такая поездка, тот же самый Cross Turismo вышел на сцену для живого международного запуска.

Вице-президент модельной линейки Taycan Stefan Weckbach и новый Taycan Turbo S Cross Turismo

«Для нас это имело смысл, потому что у вас всегда есть эти супер-блестящие автомобили на сцене на мировых премьерах, - объясняет Винкеттер, - так что иметь грязную и частично замаскированную машину гораздо привлекательнее. Он побывал на разных континентах, в разных климатических зонах и на разных поверхностях, и собрал разные типы грязи и сажи - все это мы хотели сохранить, чтобы рассказать историю автомобиля ».