Система управления задними колесами действует в зависимости от скорости, поворачивая задние колеса в одном направлении с передними или в противофазе с ними. Это означает, что в зависимости от ситуации происходит виртуальное увеличение или уменьшение колесной базы. Как результат: больше устойчивости на высоких скоростях, более высокие поперечные ускорения на поворотах загородных дорог и меньший диаметр разворота в обычных условиях.
Спортивную динамику движения обеспечивает и система подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport). Она используется в других модельных рядах и почти полностью компенсирует крены кузова, улучшая тем самым сцепление колес с дорогой и повышая тягу.
Система Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) повышает динамику и устойчивость движения. В зависимости от угла и быстроты поворота руля, положения педали акселератора, а также поворота относительно вертикальной оси и скорости эта система улучшает управляемость и точность движения благодаря целенаправленному притормаживанию правого или левого заднего колеса.
А для идеального взаимодействия всех этих систем разработали Porsche 4D-Chassis Control – интегрированную регулировочную систему, которая координирует работу блоков управления отдельных компонентов ходовой части и в любой ситуации обеспечивает оптимальное функционирование силовой электроники автомобиля.
Porsche InnoDrive
Адаптивный круиз-контроль входит в состав интеллектуальной системы Porsche InnoDrive, которая заранее за три километра планирует характер движения. Информация от радаров и видеосистем дополняется данными навигационной системы. Заранее, еще до того как Вы достигнете соответствующего участка, распознаются ограничения скорости и направление дороги. На этой основе система адаптирует скорость и стратегию движения в соответствии с выбранным режимом. И все это осуществляется с характерной для Porsche точностью.
Также в состав системы входит система активного ведения по полосе, которая автоматически корректирует движение автомобиля в продольном и поперечном направлении, позволяя Taycan держаться в середине своей полосы и сохранять дистанцию до находящегося впереди автомобиля. А ассистент движения в пробках также позволяет автомобилю в условиях плотного движения держаться в середине полосы, обеспечивая больше комфорта в дальних поездках.
Система помощи при перестроении определяет наличие других автомобилей в слепой зоне, что очень удобно при движении по скоростным магистралям. Ночью Вам окажет помощь система ночного видения с инфракрасной камерой, которая выводит тепловизионное изображение пешеходов и животных на экране и дополнительно выделяет их цветом.
Система комфортного доступа распознает сохраненный в памяти автомобильного ключа код, что позволяет не вынимать ключ из кармана. Запуск Taycan удобно осуществляется кнопкой E-Power слева от рулевого колеса или же простым включением передачи.
Оптимально оценить ситуацию при самостоятельной парковке и выезде с парковочного места Вам поможет система кругового обзора. Так каждый метр за рулем Taycan становится настоящим событием – вне зависимости от скорости.
Пользователи, которые читали эту тему: 0
Ваши права
Ответить с цитированием